کامپوزیت های SMC با موج انرژی جدید پیوند می خورند

با توجه به روندهای اصلی توسعه سبک وزن، ایمن و یکپارچه در وسایل نقلیه انرژی جدید،SMC (ترکیب قالب گیری ورق),با مزایای اصلی متعدد آن مانند سبک وزن و استحکام بالا، عایق و مقاوم در برابر شعله، قالب گیری یکپارچه، و مقاومت در برابر خوردگی و آب و هوا، همچنان جایگزین مواد فلزی سنتی می شود و به یک ماده کامپوزیت کلیدی تبدیل شده استسبک وزن ارتقاء میدان انرژی جدید.صنعت SMC سودهای متعددی از جمله اجرای-در مقیاس بزرگ، تولید هوشمند، و پیشرفت‌های فناوری را در بر می‌گیرد که به طور جامع بخش‌های نوظهور مانندمسافر انرژی نو وسایل نقلیه وسایل نقلیه تجاری، حمل و نقل ریلی و ذخیره انرژی. مقیاس صنعت همچنان در حال گسترش است و چشم انداز صنعتی بهینه سازی آن را تسریع می بخشد.

 

I. مزایای اصلی مواد

در مقایسه با قطعات سنتی فولاد و آلیاژ آلومینیوم، SMC عملکرد سبک وزن قانع کننده ای را ارائه می دهد. چگالی آن فقط یک چهارم فولاد و دو سوم آلیاژ آلومینیوم است. هنگامی که برای محفظه بسته باتری استفاده می شود، به کاهش وزن 25٪ تا 35٪ می رسد، به طور موثر وزن مرده باتری ها را در وسایل نقلیه با انرژی جدید جبران می کند و برد رانندگی را 8٪ -10٪ افزایش می دهد. در همین حال، SMC به درجه ضد شعله بدون هالوژن UL94 V‑0 دست می یابد و دارای ظرفیت عایق ولتاژ بالا است. در صورت فرار حرارتی باتری، می تواند به طور موثری گسترش شعله را به تاخیر بیندازد و ایمنی کلی خودرو را تا حد زیادی افزایش دهد.

علاوه بر این، فرآیند قالب‌گیری فشاری یک‌شات آن امکان ادغام پایه‌های نصب، شیارهای آب‌بندی، ساختارهای هدایت جریان و سایر ویژگی‌های چند منظوره را فراهم می‌کند. این روش‌های مونتاژ را تا بیش از 30% کاهش می‌دهد، الزامات OEM برای تولید انبوه در سطح ده هزار واحد را برآورده می‌کند و مزایای ترکیبی از سبک وزن، ایمنی افزایش یافته، کاهش هزینه و راندمان بالاتر را ارائه می‌دهد.

 

 

II. گسترش مقیاس بازار

بازار پشتیبان خودرو برای مواد کامپوزیتی SMC با تحریک-وسایل نقلیه جدید مسافربری انرژی،-وسایل نقلیه تجاری جدید انرژی و{2}}تجهیزات ذخیره انرژی، همچنان در حال رشد است. آمارهای صنعت نشان می‌دهد که سفارش‌های قالب‌های خودروی SMC سالانه 18 درصد-به-سال افزایش یافته است و بخش انرژی جدید بیشترین سهم را در تقاضای افزایشی دارد. اجزای ساختاری SMC شاهد نفوذ فزاینده در بین مدل‌های{9} انرژی جدید هستند.باتری SMC-قاب های بالایی بسته، محفظه های ذخیره انرژی-، قطعات یکپارچه شاسی و اسپویلرهاسناریوهای کاربردی اصلی آن را نشان می دهد. در مقایسه با فولاد، اجزای SMC به کاهش وزن 30 تا 40 درصدی دست می یابند و در عین حال عایق، مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر شعله را ارائه می دهند. آنها به طور مستقیم عملکرد ایمنی باتری را بهبود می بخشند و به افزایش برد رانندگی وسیله نقلیه کمک می کنند.

 

در بخش خودروهای سواری، خودروسازان بزرگ به گسترش خرید قطعات SMC خود ادامه می‌دهند، با SMC تقویت‌شده با الیاف شیشه که به نصب وسیله نقلیه در مقیاس بزرگ دست می‌یابد، و CF{1}}SMC هیبریدی کربن در دسته‌های کوچک برای مدل‌های پیشرفته- شروع به پیاده‌سازی می‌کند، در حالی که میانگین استفاده از SMC در هر خودرو همچنان رو به افزایش است. مسیر ذخیره‌سازی انرژی به منحنی رشد تبدیل شده است، با استفاده از SMC برای جعبه‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی و محفظه‌های اینورتر برای متعادل کردن حفاظت و وزن سبک، و بازارهای افزایشی فراتر از صنعت خودرو را باز می‌کند.

 

جدا از سیستم های باتری برای وسایل نقلیه مسافربری،-وسایل نقلیه تجاری جدید با انرژی، یک بازار افزایشی آبی-برای SMC تشکیل می دهند.جدید-انرژی سنگین و سبک-کامیون های وظیفهبه سرعت به روز می شوند و محبوب می شوند. سپرهای فولادی سنتی و تریم های بیرونی دارای معایب قابل توجهی هستند: وزن سنگین، حساسیت به زنگ زدگی و عمر کوتاه، که جایگزینی آنها را تسریع می کند.قطعات ساختاری خارجی SMC.

 

سپرهای خودروهای تجاری SMC با عمر مفید 8 تا 10 سال 35 تا 45 درصد کاهش وزن دارند. با بهره‌مندی از انعطاف‌پذیری طراحی بالا، آن‌ها با زبان طراحی جدید خودروهای تجاری پرانرژی مطابقت دارند، گردش کار تولید را ساده می‌کنند و هزینه‌های طولانی‌مدت عملیات و نگهداری خودرو را کاهش می‌دهند. SMC به یک گزینه ترجیحی برای ارتقاء سبک وزن خودروهای تجاری تبدیل شده است.

 

 

III. پیشرفت های تکنولوژیکی در مواد SMC

 

تکرار فنی مداوم به ارتقاء صنعتی کمک می کند. چندین ماده نسل جدید SMC صنعتی شده و در تاسیسات خودروهای دسته کوچک آزمایش شده است. عملکرد فیبر SMC شیشه‌ای معمولی-به‌طور مداوم بهینه می‌شود. LFT{4}}SMC تقویت شده با فیبر بلند، با عملکرد مکانیکی برتر، اکنون 41.3٪ از مواد SMC مورد استفاده در وسایل نقلیه جدید انرژی- را تشکیل می دهد. این به طور گسترده در اجزای بار بحرانی- مانند تیرهای ساختاری بسته باتری و فریم های فرعی شاسی استفاده می شود.

 

CF-SMC هیبریدی کربن-شیشه ای به جهش های فنی با استحکام و مدول به طور قابل توجهی بهبود یافته دست یافته است و در حال نصب در دسته های کوچک در خودروهای پرچمدار رده بالا است. علاوه بر این، پیشرفت‌های عمده‌ای در چالش طولانی‌مدت صنعت بازیافت SMC ترموست حاصل شده است. خطوط تولید حلقه بسته-در مقیاس بزرگ داخلی برایضایعات فرآیند SMC ساخته شده است.هنگامی که مواد بازیافتی 25٪ از فرمول را تشکیل می دهند، افت خواص مکانیکی می تواند به 4.3٪ محدود شود. این ماده بازیافتی گواهینامه را از سازندگان پیشرو باتری دریافت کرده است و می تواند به طور قابل اعتماد برای اجزای ساختاری از جمله پشتیبانی از باتری استفاده شود.تبدیل سبز و کم کربن-از صنعت.

 

IV. ارتقای فناوری در صنعت قالب

 

همانطور که مدل‌های خودروهای انرژی‌زای جدید به سمت طرح‌های بزرگ‌تر، یکپارچه و یکپارچه ارتقا می‌یابند، کیفیت قالب‌گیری و پایداری محصولات SMC به شدت به طراحی و ساخت قالب بستگی دارد. اجزای یکپارچه مانند محفظه باتری و پانل های بیرونی بزرگ استانداردهای سختگیرانه ای را در مورد دقت قالب، کنترل دما، پایداری ساختار و عمر مفید اعمال می کنند. در حال حاضر، کنترل دمای قالب، تهویه و برش یکنواخت، استحکام و پایداری حفره‌های بزرگ-، عمر چرخه طولانی، و چرخه‌های قالب‌گیری کوتاه به شاخص‌های اصلی ارزیابی برای قالب‌های SMC انرژی جدید تبدیل شده‌اند که منجر به ارتقای مکرر صنعت قالب با دقت بالا و راندمان بالا می‌شود.

 

شبیه‌سازی قبل{0}}بهینه‌سازی قالب را فعال می‌کند. شبیه سازی CAE به طور گسترده ای در صنعت پذیرفته شده است. در مرحله طراحی، شبیه‌سازی دامنه{1} کامل جریان رزین، توزیع تنش و هدایت گرما از قبل انجام می‌شود. بهینه‌سازی‌های هدفمند برای مدارهای کنترلی-هندسه صورت، تهویه-طرح‌بندی سیستم و حرارت-دما{6}}روغن انجام شده است. از نقص‌های بالقوه تولید جرم- از جمله سوزاندن مواد، عکس‌های کوتاه موضعی، فلاش بیش از حد و انحراف ابعادی از قبل جلوگیری می‌شود. این نه تنها زمان{10}}سرعت پروژه را بسیار کوتاه می‌کند و هزینه‌های بعدی قالب{11}}را کاهش می‌دهد، بلکه همچنین کنترل دمای قالب را متعادل می‌کند در ± 1 درجه، که به طور قابل اعتمادی نیازمندی‌های سطح بالا{14} برای حفاظت از نفوذ IP68 و تاخیر در شعله UL94 V-0 را برآورده می‌کند.

 

فرآیندهای قالب گیری متنوع به صورت موازی توسعه می یابند.فرآیندهای متعددی از جمله قالب‌گیری فشرده SMC معمولی، HP-RTM و PCM در این صنعت وجود دارند. در میان آن‌ها، تقاضا برای قالب‌های HP-RTM برای محفظه باتری با بیشترین سرعت رشد می‌کند. با بهینه‌سازی کانال‌های داخلی آب خنک‌کننده و ساختارهای جداکننده، زمان چرخه قالب‌گیری از 8 دقیقه به 6.5 دقیقه کاهش می‌یابد و بازده تولید تک خطی را تا 23 درصد افزایش می‌دهد و مزایای برجسته برای تولید با حجم بالا دارد.

 

نقاط قوت رقابتی خوشه های صنعتی همچنان در حال رشد است. خوشه صنعتی{0}دقیق در Huangyan، Taizhou، یک سیستم خدمات زنجیره ای کامل-ارزش{2} را ایجاد کرده است که R&D و طراحی قالب،-ماشینکاری دقیق CNC با سرعت بالا، قالب‌گیری آزمایشی دقیق و{4}لیزر پس از تولید{5} را پوشش می‌دهد.JMJT MOLD چین از نقاط قوت خود در چرخه های تحویل کوتاه، هزینه{0}}اثربخشی بالا و خدمات تکراری سریع برای ایمن کردن سفارشات مستمر برای قالب های SMC با دقت بالا- استفاده می کند. این پشتیبانی قوی از زنجیره تامین برای رول صنعتی- از اجزای کامپوزیت انرژی جدید سبک وزن در سراسر چین ارائه می‌کند.

 

خودی‌های صنعت اظهار می‌کنند که با گسترش سریع و پایدار بخش‌های-وسایل نقلیه جدید انرژی،{1}}انرژی پیشرفته-ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل ریلی{2}}، همراه با پیشرفت‌های مداوم در فناوری‌های مواد و پردازش، نفوذ مواد کامپوزیتی SMC در بازار همچنان در حال افزایش است. در آینده، SMC به‌عنوان یک ماده هسته‌ای برای توسعه سبک وزن، ایمن و سازگار با محیط زیست در عرصه انرژی جدید عمل می‌کند و همچنان به تولید ارزش صنعتی قابل توجهی ادامه می‌دهد.