فرآیند قالب گیری تزریق سپر خودرو

سپرهای خودرو به سپرهای جلو و عقب تقسیم می شوند که معمولاً از مواد پلی پروپیلن اصلاح شده (PP+EPDM+تالک) ساخته می شوند. آنها با استفاده از ماشین های قالب گیری تزریق افقی بزرگ تولید می شوند. کل فرآیند تولید شامل مراحل زیر است: مواد اولیه قبل از-تصفیه ← قالب گیری تزریقی ← برداشتن و پیرایش قطعات ← پیش-تصفیه با اسپری → رنگ آمیزی → مونتاژ و بازرسی → ذخیره سازی. در زیر توضیح دقیقی در مورد هر مرحله ارائه شده است.

 

I. پیش تصفیه مواد اولیه (خشک کردن مواد)

 

1. ترکیب مواد

مواد اصلی: گلوله های PP اصلاح شده. مواد کمکی: مستربچ رنگی، ماده ضد پیری{0}، عامل سخت‌کننده، و مواد بازیافتی (با نسبت‌های مطابق).

مواد را مطابق فرمول به یک میکسر با سرعت بالا اضافه کنید و کاملاً مخلوط کنید تا از رنگ و عملکرد ثابت اطمینان حاصل شود.

 

2. خشک کردن و رطوبت زدایی

PP جذب رطوبت کمی دارد، اما رطوبت بیش از حد ممکن است باعث ایجاد رگه ها و حباب های نقره ای در محصول شود. از خشک کن با هوای گرم برای خشک کردن در دمای 80 تا 90 درجه به مدت 2 تا 4 ساعت استفاده کنید و رطوبت را زیر 0.05 درصد حفظ کنید.

 

3. تغذیه و انتقال

پس از خشک شدن، گلوله ها به طور خودکار از طریق یک سیستم تغذیه خودکار به داخل قیف دستگاه قالب گیری تزریق می شوند و از یک فرآیند کاملاً بسته برای جلوگیری از جذب رطوبت ثانویه و آلودگی گرد و غبار اطمینان حاصل می کنند.

 

 

II. قالب گیری تزریقی (فرایند اصلی)

 

1. پیش گرم کردن قالب و راه اندازی تجهیزات

قالب های سپر بزرگ مجهز به سیستم های دونده داغ هستند. ابتدا رانر داغ را روی 200-230 درجه حرارت دهید و دمای قالب را از طریق یک کنترل کننده دمای قالب در 40-60 درجه کنترل کنید. پارامترهای فشار تزریق، سرعت، فشار نگهداری و زمان خنک‌سازی را تنظیم کنید.

 

2. بستن

واحد گیره دستگاه قالب گیری تزریق فشار بالایی را برای بستن قالب اعمال می کند. نیروی گیره معمولاً از 1800 تا 4000 تن متغیر است (قطعات سپر از اجزای دیواره نازک{3} بزرگی هستند) که اطمینان حاصل می‌کند که هیچ فلاشی در خط جداسازی رخ نمی‌دهد.

 

3. تزریق و پر کردن

گرمایش بشکه به صورت منطقه ای کنترل می شود: ناحیه عقب در 170 درجه → منطقه وسط در 190-210 درجه → نازل در 210-230 درجه. پس از تغذیه پیچ، مواد PP مذاب با فشار و سرعت بالا از طریق سیستم دونده داغ و دروازه به داخل حفره ضربه گیر تزریق می شود و از پر شدن کامل نواحی نازک-دیواره بدون شات های کوتاه یا خطوط جوش اطمینان حاصل می شود.

 

4. نگه داشتن فشار و بسته بندی

پس از پر کردن، برای جبران انقباض در حین انجماد، به سمت فشار نگهدارنده سوئیچ کنید و از لک شدن، تاب برداشتن و انحراف ابعادی در سپر جلوگیری کنید.

 

5. خنک سازی و انجماد (مرحله بحرانی)

آب خنک کننده در گردش داخلی باعث خنک شدن سریع قالب می شود که بیش از 60٪ از کل زمان چرخه را تشکیل می دهد. با ضخامت دیواره 2.5 تا 3.5 میلی‌متر، زمان خنک‌سازی از 40 تا 90 ثانیه متغیر است، که خنک‌سازی کافی را برای جلوگیری از تغییر شکل در هنگام بیرون‌زدن تضمین می‌کند.

 

6. قبل از انتشار، باز کردن قالب، و خارج کردن

پیچ از قبل شل می‌شود تا فشار آزاد شود، و دستگاه به آرامی قالب را باز می‌کند. پین های اجکتور قالب و بلوک های اجکتور به طور همزمان سپر را بیرون می رانند، در حالی که یک بازوی رباتیک برای برداشتن قطعه وارد قالب می شود.

 

7. برداشتن قطعات رباتیک و قرار دادن روی رک

یک ربات اختصاصی -شش یا سه محوره-به آرامی سپر را جدا می‌کند و آن را روی یک قفسه{2}}شکل سفارشی قرار می‌دهد. برای جلوگیری از تغییر شکل یا خراش، انباشتن یا فشردن اکیداً ممنوع است.

چرخه تزریق در هر ضربه گیر: 70 تا 120 ثانیه، بسته به اندازه قطعه و راندمان خنک کننده.

 

III. پست آفلاین{1}}پردازش (محصولات نیمه تمام قالب‌گیری تزریقی-)

 

1. برش دستی/رباتیک:دروازه‌ها، دونده‌ها، فلاش را از خطوط جداکننده، و مواد اضافی را در نواحی مناسب- بردارید. برای خطوط پیچیده، از ربات های برش CNC برای اطمینان از صاف بودن لبه ها استفاده کنید.

2. بازرسی اولیه نقص:بازرسی بصری برای عکس های کوتاه، حباب ها، رگه های نقره ای، انقباض، خطوط جوش، خراش، تغییر شکل، و تفاوت رنگ. قطعات معیوب یا به طور جداگانه دوباره کار می شوند یا برای بازیافت خرد می شوند.

3. شکل دادن و پیری:قطعات نیمه آماده را به مدت 1 تا 4 ساعت روی قفسه های کنترل شده با درجه حرارت{0}}قرار دهید تا تنش های داخلی کاهش یابد و تغییر شکل پوشش اسپری بعدی به حداقل برسد. تغییر شکل های جزئی با استفاده از وسایل سرد اصلاح می شوند.

4. سنباده زدایی و حذف گرد و غبار:مناطقی که برای بهبود چسبندگی نیاز به روکش دارند. برای حذف گرد و غبار سطحی از تفنگ های هوای فشار قوی-ترکیب با گردگیرنده های الکترواستاتیکی استفاده کنید.

 

 

IV. خط تولید رنگ آمیزی اسپری (فرایند اصلی برای ظاهر سپر)

 

1. قبل از-درمان:چربی زدایی و شستشو با آب

چربی زدایی قلیایی ← شستشو با آب ← تهویه سطح ← فسفاته ← شستشو با آب دیونیزه → خشک کردن. عوامل آزاد کننده قالب، لکه های روغن و گرد و غبار را از بین می برد. فیلم فسفاته چسبندگی رنگ را افزایش می دهد. دمای خشک کردن: 80-120 درجه

 

2. حذف گرد و غبار الکترواستاتیک

هوای یونیزه شده الکتریسیته ساکن سطح را خنثی می کند و ذرات ریز گرد و غبار را از بین می برد تا از نقص اسپری جلوگیری کند.

 

3. پوشش پرایمر (اپوکسی / پلاستیک-پرایمر خاص)

اسپری الکترواستاتیک خودکار، پرایمر را با ضخامت لایه 15 تا 25 میکرومتر اعمال می‌کند و به دنبال آن عمل‌آوری در دمای پایین{2}} انجام می‌شود. هدف: زیرلایه را می پوشاند، چسبندگی را برای لایه میانی{4} بهبود می بخشد و عیوب جزئی را پنهان می کند.

 

4. میانه-کاربرد پوشش

خراش ها و سوراخ های ریز را پر می کند، پوشش بالایی را پر می کند، سپس از طریق پخت خشک می شود.

 

5. روکش رنگی (تنه-رنگ منطبق)

پاشش خودکار الکترواستاتیک از رنگ همسان بدنه-استفاده می‌کند و از عدم تفاوت رنگ در خودرو اطمینان می‌دهد. روکش فلزی نیاز به دو لایه دارد: رنگ پایه + روکش شفاف.

 

6. کاربرد پوشش شفاف (محافظت براق)

پوشش شفاف شفاف، براقیت، مقاومت در برابر آب و هوا و مقاومت در برابر خراش را با ضخامت لایه 30 تا 50 میکرومتر فراهم می کند.

 

7. پخت{1}}در دمای بالا

در فر با دمای 80 تا 140 درجه به مدت 20 تا 40 دقیقه بپزید تا فیلم کامل شود.

 

8. بازرسی نهایی

تنوع رنگ، افتادگی، پوست پرتقال، سوراخ‌ها، عدم پاشش{0}}و یکنواختی براق را بررسی کنید. قطعات معیوب دوباره کار و پاشیده می شوند.

 

V. مونتاژ و بازرسی محصول نهایی

 

1. مونتاژ اجزا:لوازم جانبی شامل براکت های مه شکن، توری ها، پایه های نصب رادار، گیره ها، فوم بافر، نوارهای تزئینی، و قطعات تزئینی کرومی را نصب کنید.

2. بازرسی کامل بعدی:از ماشین‌های اندازه‌گیری مختصات یا وسایل بازرسی برای تأیید موقعیت سوراخ‌های نصب، ابعاد خطوط و فاصله‌های مناسب برای اطمینان از نصب مناسب خودرو استفاده کنید.

3. بازرسی عملکردی و بصری-:خراش های رنگ، مونتاژ شل، گیره های شکسته و دقت موقعیت سوراخ رادار را بررسی کنید.

4. برچسب زدن و کاربرد فیلم:برچسب های مدل خودرو و فیلم های محافظ را برای جلوگیری از خراشیدگی در حین حمل و نقل بمالید.

6. بسته بندی و انبارداری

روکش های سپر تمام شده در فیلم محافظ پلی اتیلن پیچیده شده و لایه به لایه روی قفسه های حمل و نقل اختصاصی قرار می گیرند، سپس برای مونتاژ به انبار سازنده خودرو ارسال می شوند.

 

مکمل:فرآیند بازیافت مواد قراضه

گیت‌های اسپرو و ​​قطعات معیوب تولید شده در طی قالب‌گیری تزریقی و پیرایش توسط دستگاه خردکن خرد می‌شوند، خشک می‌شوند و سپس با نسبت مشخصی برای قالب‌گیری مجدد تزریق می‌شوند (محتوای مواد بازیافتی کمتر یا مساوی 15 درصد برای جلوگیری از کاهش مقاومت ضربه‌ای).

 

فلوچارت ساده شده (میانبر)

خشک کردن و اختلاط مواد اولیه ← بستن قالب در دستگاه قالب گیری تزریقی ← تزریق ← فشار نگهدارنده ← خنک کننده ← جهش و حذف قطعات ← پیرایش و حذف فلاش → پیری و شکل دهی ← پیش-تعملی برای اسپری (چربی زدایی و فسفاته کردن) → پرایمر → همراه با رنگ → لوازم جانبی هم مونتاژ کننده ← بازرسی ابعاد و ظاهر ← لمینیت، بسته بندی و ذخیره سازی